Он также отметил, что 2025 г. стал относительно благополучным для авиационных страховщиков. По данным Росавиации, количество авиационных происшествий находилось на минимальном уровне за последние десять лет. После сложного 2024 г. рынок прошел период стабилизации без крупных страховых событий.
При этом, по мнению Ильи Кабачника, условия работы страховщиков остаются непростыми. За последние годы заметно выросла стоимость ремонта и обслуживания авиатехники – в 2021–2024 гг. она увеличилась в два–три раза.
«Рост стоимости ремонта авиатехники привел к тому, что убытки, которые раньше считались некрупными – такие как попадания птиц или повреждения самолетов на стоянке, – «съедают» существенную долю страховой премии», – отметил он.
Совокупные страховые взносы российских авиакомпаний сегодня оцениваются в 5–6 млрд руб. в год – сопоставимую сумму может потребовать выплата по одной крупной авиационной катастрофе. Поэтому страховщики внимательно следят за балансом между устойчивостью тарифов и уровнем принимаемых рисков.
«В настоящее время тарифы на рынке авиационного страхования остаются стабильными, однако единичные крупные события могут привести к резкой реакции со стороны страховщиков», – отметил Илья Кабачник.
Комментариев пока нет.
Прочтите также:
- Саратовцы назвали животных, общение с которыми приносит наибольший вред
- Половина жителей Новороссийска готовы потратить на отпуск две трети своей зарплаты
- Жители Магнитогорска чаще других совершают покупки без повода
- Три четверти жителей Владимира уже определились с подарками к Новому году
- По цепной: «АльфаСтрахование» выплатила 17 млн руб. за тоталь с тягачом MAN
